[CHK] Bicis en los trenes de cercanías UT-450 y UT-451

Las zancadillas de RENFE

Parece que no es tan sencillo viajar con nuestra bici en algunos cercanías. El domingo fui a coger el tren para Cercedilla y apareció en la estación uno de esos modelos UT-450/1 de dos pisos por vagón que admiten un 70% más de pasajeros que los de una sola planta.

El caso es que dichos trenes no tienen sitio donde apoyar la bici. No hay pared suficiente por ningún lado y entre los asientos tampoco cabe nuestra compañera. Solo queda una posibilidad, y es en la plataforma de las puertas de acceso. Pero claro ahí tampoco hay pared para apoyar la bici, y únicamente disponemos de una barra suelo-techo a la que con una mano podemos asirnos mientras con la otra sujetamos la bici, y por supuesto hay que ir de pié. Esta posición en trayectos de una hora como fue mi caso, pues es algo incómoda.

Afortunadamente siempre que voy a llevar la bici en transporte público, llevo un "pulpo" en la mochila (quiero decir un cordón elástico, claro). Este, me permite sujetar la bici en diferentes sitios, y uno de ellos es la barra agarramanos que menciono en el párrafo anterior. La sujeción queda muy firme y la bici no se mueve un milímetro, dejando espacio suficiente para la circulación de los pasajeros siempre que no se aten más de dos bicis por barra. Además puedes ir cómodamente sentado en una de las butacas cercanas echando un ojo por si acaso.

La puesta en servicio de estos modelos de tren de alta capacidad de viajeros se entiende en la época invernal u horas punta de diario, pero fuera de esto el número de pasajeros es muy escaso. Concretamente en la ida a Cercedilla, no ocupamos más de cinco asientos de los como mínimo 128 asientos del vagón. Y a la vuelta me pusieron otro tren igual, así que más de lo mismo.

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