[LOG] Arroyo del Fresno - Navalcarnero - Móstoles

Domingo 07:00h de la mañana, suena el despertador pero me siento agotado pues me acosté tarde, así que como nadie de mi grupo ha respondido positivamente a la convocatoria, remoloneo un rato más hasta que mi corazón de biker me levanta sin remedio. Así que salgo de casa tres cuartos después de la hora anunciada en el post.

Arroyo del Fresno, Anillo Verde, Casa de Campo, y nada más pasar el Zoo me encuentro a Álvaro en sentido contrario. Se había ido hasta cerca de la A-5 y volvía.

--Que te he estado esperando mucho tiempo en el Puente de San Fernando...

¡Será posible!, mira que siempre dejo por escrito que me aviséis por email, móvil o sms. En fin, ya había llamado a "su santa" diciendo que anulaba la salida larga y por lo tanto estaba regresando a casa. Fue una pena porque según me dijo, le habría gustado hacer la ruta. Y también lo digo yo.

Salí de la Casa de Campo por el portillo de la Calle de Galicia en la Colonia Jardín. De allí atravesé la Colonia Arroyo Meaques, la antena de TeleMadrid en la Ciudad de la Imagen se ve a la derecha. Y continué paralelo al Arroyo Meaques hasta atravesar la M-40. Muchísima bici por este horizontal tramo.

Luego la ruta atraviesa Venta la Rubia, un picadero de caballos con garita de control. Vi algunos bikers que no se atrevían a pasar, pero sospecho que tienen obligación de ceder la servidumbre de paso pues a mí nadie me dijo una palabra cuando rodé por allí. Eso sí, debemos reducir la velocidad para no asustar a los animales.

Continué el viaje hacia el Oeste, atravesando la M-50 y entré en Villaviciosa de Odón. Un pequeño repecho nos deja en su castillo junto a una histórica fuente, y claro las dos cosas nos invitan a hacer una pequeña parada.

Nada más abandonar Villaviciosa por el Sur, atravesé la carretera de los pantanos (M-586). La amplia pista continúa hacia la Urbanización Parque Coímbra con su sorprendente desastre urbanístico. Y en las proximidades de la Urbanización, el track atraviesa el Río Guadarrama por un viejo y precario puente de hierro, olvidado por el Ayuntamiento de Móstoles y muy transitado por los ciclistas, que es uno de los restos de lo que un día fue un ferrocarril de vía estrecha. El puente tiene un arreglo bastante cutre del ancho justo para que pueda andar una persona. Pasé sobre la bici, pero desde luego que no me sobraron muchos centímetros a derecha e izquierda.







Un par de kilómetros más y se entra en el agradable pinar Dehesa de Marimartín, y poco después en Navalcarnero. Hice un pequeño recorrido fotográfico por su núcleo histórico y me marché.

El final de mi ruta estaba en Móstoles, así que sobre mis propias rodadas regresé de nuevo al puente de hierro, para a continuación seguir el trazado del viejo ferrocarril que antiguamente venía de aquel pueblo. El trazado tiene restos de balasto pero se puede rodar sin mucha dificultad por allí, pues en mi corta vida de biker ya he visto pistas mucho peores.

Finalizamos el recorrido entrando en Móstoles por el bonito Parque de El Soto, y kilómetro y medio después está la estación de cercanías Móstoles-El Soto.

En general la ruta es bastante plana sin grandes repechos, con amplias pistas entre campos de cultivo y muy adecuada para el día nublado con clima suave como el que me hizo. Quizá vuelva por aquella zona a examinar más en detalle la Vía Verde del Guadarrama, con el deseo de que para entonces no solo no esté olvidada sino que incluso ya esté acondicionada.

Esto ocurrió: el 15 de noviembre de 2009.
Estuvimos allí: BikerTB.
En mi crono: distancia 62,83km; tiempo rodando 3h52'; media 16,19Km/h; punta 41,66km/h.
Índice IBP: 53CC [detalles]
Track en Wikiloc: Arroyo del Fresno - Navalcarnero - Móstoles
Enlaces: Turismo Navalcarnero

[LOG] Arroyo del Fresno - Ciudad de la Imagen

El pasado miércoles en lugar de salir un rato entrenar como en otras ocasiones, se me ocurrió ir a echarle un ojo al Arroyo Meaques a su paso por las proximidades de la Ciudad de la Imagen. Así ya tendría algo visto de mi próxima excursión hasta Navalcarnero.

Pretendía volver a casa justo cuando se pusiese el sol, pero los cálculos de tiempo no fueron como tenía previsto. Sobre las 17:00h salía del garaje, quizá un poco tarde pero esto es lo que tengo libre, disponía de una sola hora de sol, o mejor dicho de luz solar.

Por el Anillo Verde me dirigí a la Casa de Campo y media hora más tarde todavía no había alcanzado el Zoo. Aún me quedaban 5km para alcanzar el objetivo, pero claro soy cabezón y no desistí.

Abandoné la Casa de Campo por la Puerta del Zarzón. Luego bordeando la Colonia los Ángeles accedí a la pasarela peatonal sobre la M-502. Al otro lado hay un carril bici que se coge en dirección Oeste, para girar a la izquierda (Sur) hacia una larga pasarela sobre la M-511 presidida por una columna del Carrefour. Allí está la Ciudad de la Imagen.

Sigo sentido Sur hasta la estación de Metro Ligero "Ciudad de la Imagen", donde hay un acceso en forma de rampa en V que da a las proximidades del Arroyo Meaques.

El Arroyo justo en ese tramo, forma una pequeña garganta que se aprovechó para realizar una presa y por encima un puente aunque es de acceso únicamente peatonal, porque se trata de un estrecho camino que baja en pendiente escalonada hasta el fondo del barranco donde está la presa. Con la bici se puede intentar, pero hay que tener algo de habilidad pues se corre el peligro de caer y en ese caso irás a parar inexorablemente a las aguas turbias del Meaques.

Únicamente me quedaban poquísimos minutos de luz solar, así que después de la oportuna foto, salí disparado hacia mi barrio invirtiendo la ruta que había hecho. Se hizo rápidamente de noche y en algunos tramos no veía literalmente por donde rodaba, menos mal que eran trechos cortos.

Hubiese estado bien haber visto otra alternativa accediendo al Meaques por la estación "José Isbert", otro día será. A ver si con más serenidad, porque si hubiese examinado un plano, me habría dado cuenta que para volver de día tendría que haber rodado a una media de 35km/h, eso sin contar con las paradas fotográficas.

Esto ocurrió: el 11 de noviembre de 2009.
Estuvimos allí: BikerTB.
En mi crono: distancia 34,81km; tiempo rodando 1h45'; media 19,72Km/h; punta 40,17km/h.
Índice IBP: 28CC [detalles]
Track en Wikiloc: Arroyo del Fresno - Ciudad de la Imagen

[CHK] Bicis en los trenes de cercanías UT-450 y UT-451

Las zancadillas de RENFE

Parece que no es tan sencillo viajar con nuestra bici en algunos cercanías. El domingo fui a coger el tren para Cercedilla y apareció en la estación uno de esos modelos UT-450/1 de dos pisos por vagón que admiten un 70% más de pasajeros que los de una sola planta.

El caso es que dichos trenes no tienen sitio donde apoyar la bici. No hay pared suficiente por ningún lado y entre los asientos tampoco cabe nuestra compañera. Solo queda una posibilidad, y es en la plataforma de las puertas de acceso. Pero claro ahí tampoco hay pared para apoyar la bici, y únicamente disponemos de una barra suelo-techo a la que con una mano podemos asirnos mientras con la otra sujetamos la bici, y por supuesto hay que ir de pié. Esta posición en trayectos de una hora como fue mi caso, pues es algo incómoda.

Afortunadamente siempre que voy a llevar la bici en transporte público, llevo un "pulpo" en la mochila (quiero decir un cordón elástico, claro). Este, me permite sujetar la bici en diferentes sitios, y uno de ellos es la barra agarramanos que menciono en el párrafo anterior. La sujeción queda muy firme y la bici no se mueve un milímetro, dejando espacio suficiente para la circulación de los pasajeros siempre que no se aten más de dos bicis por barra. Además puedes ir cómodamente sentado en una de las butacas cercanas echando un ojo por si acaso.

La puesta en servicio de estos modelos de tren de alta capacidad de viajeros se entiende en la época invernal u horas punta de diario, pero fuera de esto el número de pasajeros es muy escaso. Concretamente en la ida a Cercedilla, no ocupamos más de cinco asientos de los como mínimo 128 asientos del vagón. Y a la vuelta me pusieron otro tren igual, así que más de lo mismo.

Enlaces: UT-450 / UT-451 / Las bicis en los cercanías de Madrid

[LOG] Cercedilla - Fuenfría - Collado del Rey

El reto más gratificante es el que uno mismo se propone y consigue superar

Vaya, me estoy poniendo poético, esto me pasa por leer a Alakan. Tenía ganas de subir al Puerto de la Fuenfría desde la estación de Cercedilla. Bueno, quiero decir de subir con cierta dignidad, no como la última vez que me fue regulin, o como otras veces que solo subí la Carretera de la República ahorrándome el tramo más duro. Era una prueba que debería vencer para decidirme a afrontar otros proyectos más ambiciosos. La idea inicial era únicamente subir el puerto y volver rápidamente a casa.

Pitis poco antes de amanecer
Ni siquiera había amanecido cuando estaba esperando el Cercanías, demasiado temprano quizá. Hacía algo de fresco para ir con maillot y culot cortos y pienso que en el trayecto de casa a la estación me enfrié ligeramente pues recuerdo que ahí sentí frio de verdad. El caso es que llegué a Cercedilla con bastante dolor de vientre y nada más bajar del tren tuve que ir corriendo a visitar al Sr. Roca. A pesar de eso había ido allí para algo más que quejarme y desde luego que no iba a abandonar.

Así que a pesar de las molestias comencé mi ascensión a las 08:29h. Después de la experiencia señalada más arriba, decidí tomármelo con calma, con mucha calma pues era muy temprano y tenía toda la mañana para mí solo. Parecía que iba de paseo. Ya en el kilómetro dos enchufé el molinillo y en raras ocasiones engrané alguna marcha más rápida. El caso era dosificar.

ULTREIA E SUSEIA - A la derecha Montón de Trigo

A la altura del Centro de Educación Ambiental la carretera hace una bifurcación en Y. Lo normal es ir por la derecha, pero yo fui por primera vez por la izquierda porque suponía que tendría menos desnivel acumulado, y efectivamente así es. La subida por ahí es más cómoda pues no pierde cota en ningún momento. La única pega es que más adelante tienes que rodar durante unos centenares de metros en sentido contrario al de la circulación de los coches. A esas horas de la mañana no me crucé con ninguno.

Tenía toda la intención de hacer un alto reponedor en el comienzo de la Carretera de la República, allí donde se encuentra la primera barrera contra vehículos a motor (excepto los de los cazadores en su periodo glorioso de veda), pero según pasé por allí no me sentía especialmente agotado, así que continué. Fue un error. Un kilómetro después, mi pulsómetro registró 180ppm, que para mi edad (52) creo que es una frecuencia límite, y tuve que detenerme obligatoriamente. En ese punto, mi cerebro ya se había olvidado por completo de las molestias intestinales concentrándose en el corazón. La parada fue una pena, porque sabía que 300m más adelante la pendiente se suavizaba bastante.

Serpiente nubosa deslizándose
por el Collado de Marichiva
Me tomé cuatro minutos de descanso para bajar las pulsaciones hasta 142ppm, y tomar un sobre de gel con un mínimo de agua para rehidratarlo. Luego me sentí estupendamente, continué con el molinillo por supuesto, y no lo abandoné hasta los miradores de los poetas donde aunque no paré como en otras ocasiones, si que sentí cierto descanso al poder rodar unos metros en pseudohorizontal. El resto hasta el puerto discurrió con relativa tranquilidad con marchas en ciertos tramos enlazadas al plato mediano.

Llegué a puerto tras 1h29' de escalada más 4' de descanso. Esto ya está mucho mejor. Reto superado.

Deambulé 10 minutos por el puerto tomando alguna que otra foto, mientras los cazadores me observaban. Miro el reloj, las 10:04h. ¿Ya me vuelvo a casa?. Pero hombre, ¿no te parece demasiado pronto?. ¿Y qué hago entonces?. Si hubiese tenido el track hacia Segovia, con toda seguridad me habría dejado caer hacia allí. Qué pena, snif, snif. Otra posibilidad aunque menos atrayente, era cruzar el Collado de Marichiva pero tampoco tenía track. Otra más consistía en ir por el camino Schmidt, aunque la última vez me resultó demasiado difícil y desde luego no estaba dispuesto a patear parte de él con zapatillas rígidas. Así que me fui hacia el Collado del Rey que era lo que conocía.

Valle de la Fuenfría desde
la ladera de La Peñota

Llegando al Collado de Marichiva, me encontré con un bonito espectáculo natural. Una enorme serpiente nubosa se arrastraba desde la garganta del Río Moros hacia la de la Fuenfría justo por el collado. Ahí está la foto. Pasé por debajo de la serpiente y la niebla desapareció.

Poco después me pararon unos bikers algo perdidos que me preguntaron a donde iba ese camino, ahí están en la foto del Collado del Rey. Fueron los únicos que me crucé hasta allí. Cinco minutos en el collado y me marché por donde había venido.

Desde el Collado del Rey;
Abantos en la cabeza de los bikers
El camino de regreso fue menos solitario. Según me alejaba del Collado del rey, me fui cruzando con varios grupos de bikers, en el Collado de Marichiva se encontraba uno muy numeroso cruzando hacia el Río Moros. Claro que la curiosa nube ya había desaparecido, eso solo fue un regalo de la naturaleza para los que madrugamos. Y desde el puerto de la Fuenfría para abajo me fui encontrando cada vez con más gente, siendo muy difícil bajar muy deprisa porque muchos circulaban/andaban en paralelo a lo ancho de toda la pista no enterándose de mi presencia hasta que casi estaba encima.

Después de la Carretera de la República, la cosa se despejó mucho, pero cuando caía hacia Cercedilla a 64km/h dos bikers que subían penosamente me detuvieron:

--¿Que como se sube a la Fuenfría?
--(¡La madre que os trajo!). Pero si aquí solo tenéis dos opciones, o para arriba o para abajo.
--Si, pero es que el GPS nos está indicando cosas raras.

En fin, les di unas pequeñas indicaciones para los desvíos posteriores y luego se reengancharon a otro grupo que se acercaba subiendo. Arriba pretendían continuar por el Camino Schmidt.

Poco después llegué a la estación pleno de satisfacción.

Esto ocurrió: el 1 de noviembre de 2009.
Estuvimos allí: BikerTB.
En mi crono: distancia 40,91km; tiempo rodando 3h06'; media 13,14Km/h; punta 63,66km/h.
Índice IBP: 67AB [detalles]
Track en Wikiloc: Cercedilla - Fuenfría - Collado del Rey

Más comentarios y fotos de otras veces que estuve por allí:
11 de junio de 2009 - Cercedilla - Puerto de la Fuenfría - Collado del Rey
14 de junio de 2009 - Carretera de la República
5 de julio de 2009 - Duatlón en la Fuenfría

Ver también los anexos incrustados »»»»

[LOG] Colmenar Viejo - Cercedilla

Por el Camino de Santiago (más o menos)

Teníamos tan solo tres minutos para averiguar la vía y hacer el transbordo en Chamartín. Afortunadamente nos salió bien y en 38 minutos desde Arroyo del Fresno, el tren nos dejó en la estación de Colmenar Viejo, última parada. El tren ya no continúa pero la vía sí, aunque solo la usan muy esporádicamente para temas logísticos.

Y junto a esa vía medio abandonada, discurre una amplia pista de tierra, que en tiempos la diseñaron para tender un segundo par de raíles en un futuro que nunca llegó. Así que nos bajamos del tren y nos metimos por la pista que comienza al final del andén.

Rodamos tranquilamente por allí unos 5km casi sin desnivel, para luego cruzar las vías y meternos por la parte superior de una acequia, que nos llevaría hasta casi el Puente del Batán.

Hasta aquí nos ahorramos el par de kilómetros de calles que nos hicimos el domingo pasado, y la difícil (para mí) trialera de 2,5km del Camino Bajo de Cerceda que sufrimos en parte. Ya tendríamos tiempo de cansarnos hasta llegar a Cercedilla, pues quedaba mucho que escalar.

Poco antes de llegar al Puente del Batán, podemos ver en el camino las marcas amarillas que señalan el Camino de Santiago desde Madrid. Estas señales, a veces en un poste de madera, a veces una flecha pintada toscamente sobre una roca, nos acompañarían casi hasta el final de nuestra ruta en Cercedilla.

El Puente del Batán salva el Río Manzanares casi por el mismo sitio que lo hace la M-607 (Colmenar-Cerceda), lo cruzamos y seguimos las indicaciones amarillas. Seguimos subiendo hasta el Alto del Enebrillo, para luego descender hacia Manzanares el Real.

Bajando hacia Manzanares, tomamos un atajo desviándonos del Camino de Santiago. A la izquierda de la bajada encontramos una verja que atravesamos para descender hacia el área recreativa Chopera de Samburiel, por un camino algo trialero que para mi disfrute logré pasar sin poner un solo pie en tierra. Poco a poco voy aprendiendo esto de la MTB.

Una vez en el área recreativa, atravesamos la carretera M-608 (Manzanares-Cerceda) para al cabo de 1km acabar el atajo enlazando con el GR-10, donde encontraremos otra vez las señales amarillas. Vamos ascendiendo a los pies de La Pedriza, poco a poco hacia Mataelpino.

El track sale a la M-617 (El Boalo-Mataelpino) y 100m después se mete en Mataelpino. Menudo cuestón que nos hicimos hasta la plaza del pueblo. Menos mal que se vio recompensado cuando allí mismo hicimos el momento barrita y saboreamos la buenísima agua serrana que manaba de la fuente pública. Allí un mojón dice:"A SANTIAGO 619 Km". Ya he visto el pueblo, así que la próxima vez creo tomaré una pequeña alternativa aunque no pueda disfrutar de sus empinadas calles.

Salimos de Mataelpino ascendiendo durante 1km por la M-615 (Mataelpino-Becerril de la Sierra), para desviarnos por un camino a la derecha siguiendo las señales amarillas.

Tras sortear cuidadosamente y con mucho respeto (andando) un rebaño de vacas pastando en medio del Camino de Santiago, llegamos a la urbanización Vista Real de Becerril de la Sierra. Y más tarde a Navacerrada, en donde circulamos por la Calle de Abel pasando "las de Caín", porque asciende fuertemente en perfecto perpendicular a las curvas de nivel. ¡Que 600m más largos!, para que además poco después hacer el empujabike en una cuesta de tierra imposible. Así que digo como en Mataelpino, ya lo he visto y la próxima vez pasaré por otro sitio más suave.

Se acabaron las subidas, menos mal. De allí, ya solo nos quedaba ir por la carreterilla del Embalse de Navalmedio, para poco antes de llegar a él, desviarnos a la izquierda y dejarnos caer hasta Cercedilla.

Llegamos a las 12:40h a la estación del cercanías, y es una pena que no tuviéramos en cuenta el horario, porque el tren se fue a las 12:35h y pasa cada hora, así que eso es lo que nos tocó esperar en la estación. Otra cosa que hemos aprendido.

Creo que ha sido una preciosa excursión, aunque tenga algunos puntos mejorables. Muchas gracias a K por su compañía. Desde luego es meritorio que haya sido capaz de llevar por esta ruta su bici híbrida con el sobreesfuerzo que eso supone.

Esto ocurrió: el 25 de octubre de 2009.
Estuvimos allí: K y BikerTB.
En mi crono: distancia 36,85km; tiempo rodando 3h01'; media 12,15Km/h; punta 42,44km/h.
Índice IBP: 57BB [detalles]
Track en Wikiloc: Colmenar Viejo - Cercedilla